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Web-Magazin: Bausätze & Umbauten
Wie aus Bausätzen und handelsüblichen Spur-0-Modellen Fahrzeuge mit eigenem Charakter erstellt werden können, zeigen wir in diesem Bereich des Web-Magazins.
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Der Lattenzaun von mobaArt
Den neuen Lattenzaun von mobaArt haben wir zusammengebaut und geben unsere Erfahrungen in  Ausgabe 7/2008 (3,7 MB) weiter.
Foto: Frank Ulbrich
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| Umbauten von Rivarossi-, Pola Maxi- und Lima-Wagen
Thomas Hach baut sich eine neue Anlage. Passend zu dieser Bahn werden auch noch ein preiswerte Wagen gesupert, um sie so etwas ansprechender zu gestalten. Wie's geht zeigt er in einer Artikelserie bei Spurnull.de
Teil 1: Kleine Fingerübungen in Ausgabe 6/2008 (1,8 MB).
Teil 2: Kleine Fingerübungen am G10 in Ausgabe 7/2008 (3,7 MB).
Foto: Thomas Hach
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| Der Rmms 663 von Hübner/Eurotrain
Jörg Krohn hat den Rmms 663 zusammen gebaut und gibt seine Erfahrungen in Ausgabe 5/2008 (3,0 MB) an uns weiter.
Foto: Jörg Krohn
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| Zum Thema Spur-0-Kupplung
Zum Thema Kupplungssalat hat Achim Sührig in Ausgabe 4/2008 (4,1 MB) einen informativen Artikel verfasst.
Foto: Achim Sührig
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| Der OOtz 50 von Schnellenkamp
Stefan Panske stellt in  Ausgabe 3/2008 (3,4 MB) den neuen Bausatz des OOtz 50 der Firma Schnellenkamp vor.
Foto: Stefan Panske
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| Meine Kö I und weitere Bausätze
In Ausgabe 1/2008 (2,8 MB) schildert Peter Baumann seine Erfahrungen zum Kö I-Bausatz von Spurnull.de sowie einem Bier- und Rungenwagen.
Foto: Peter Baumann
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| Heljans My für deutsche Gleise
Jürgen Boldt hat sich wie viele andere über die dänische My der Firma Heljan sehr gefreut. Doch auf eine deutsche Anlage will sie nicht so richtig passen. Das lässt sich doch leicht beheben, da so eine Lok z.B. als V 170 1143 durch Deutschland rollt.
Wie es geht zeigt Jürgen Boldt in Ausgabe 11/2007 (3,2 MB).
Foto: Henk Rijkens
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| Private Privatbahnen
Die Herr Ehlenbeck und Herr Löhmer fanden bei der Spedition Adam in Eisenach ein schönes Vorbild für den Umbau – oder besser gesagt eine Lackierungsvariante – der DR-Baureihe V100.
Lesen Sie mehr in Ausgabe 4/2006 (1,3 MB) wie das Original ins Modell umgesetzt wurde.
Foto: Ehlenbeck und Löhmer
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| Bau eines Zweiwege-Fahrzeugs aus einem Schuco Unimog
In Ausgabe 10/2005 (1,4 MB) beginnt eine neue Serie zum Umbau eines Unimogs in ein Zweiwege-Fahrzeug. Die Serie wird in lockerer Folge fortgesetzt.
In Ausgabe 11/2005 (727 KB) stellen wir das Ausgangsmodell von Schuco vor.
Foto: Frank Ulbrich
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| Plattformwagen SSm Berlin von LaserSachen
Detlef Rohmann stellt in Ausgabe 11/2005 (727 KB) den Bausatz des Plattformwagens SSm Berlin von LaserSachen vor.
Foto: Detlef Rohmann
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| Umbau von Lima-Wagen
Jürgen Boldt baut seine Lima D-Zug-Wagen in Schürzenwagen um. Der Umbau streckt sich über mehrere Ausgaben.
Fotos: Jürgen Boldt
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| Die V 45 von DJH Model Loco
In Ausgabe 5/2005 (299 KB) hat Stefan Panske den Bausatz der V45 von DJH Model Loco unter die Lupe genommen. In Ausgabe 6/2005 (899 KB) zeigt Stefan Panske dann noch wie die Lok einfach eine Dreipunktlagerung bekommen kann.
Foto: DJH Model Loco
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| Die MAK G 1205 in Banverket-Ausführung
Jürgen Boldt zeigt in Ausgabe 5/2004 (1.036 KB) wie Sie aus dem Kieler MAK-Bausatz eine schwedische Banverket-Version bauen können.
Foto: Jürgen Boldt
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| Zweiachsiger Handkarren
In Ausgabe 4/2004 (924 KB) stellen wir den zweiachsigen Handkarren von hrm Modelltechnik vor. Das Vorbild war u.a. auf vielen Bahnhöfen zu finden und bereichert Ihre Anlage ungemein.
Foto: Frank Ulbrich
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| Einbau eines ESU LokSound Decoders
In Ausgabe 2/2004 (488 KB) zeigen wir die den Einbau eines ESU LokSound Decoders in eine Magic Train Lok und besprechen die Möglichkeiten der LokSound Decoder und wie sie diese voll ausnutzen können.
Foto: Frank Ulbrich
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| Euro-Palette aus Holz
In Ausgabe 1/2004 (531 KB) bauen ich für Sie die Euro-Paletten aus dem Bausatz von hrm Modelltechnik zusammen und geben meine Erfahrungen an Sie weiter.
Foto: Frank Ulbrich
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| Der Einstieg ins Kitbashing
John Oxlade zeigt in Ausgabe 7/2003 (454 KB) wie man aus handelsüblichen Magic Train Modellen seine eigenen Varianten herstellen kann. In diesem ersten Teil wird ein G-Wagen um eine Bremserbühne gekürzt. Der Umbau dauert nur 60 Minuten. Machen Sie also mit!
Foto: John Oxlade
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| Kitbashing Teil 2
In Ausgabe 8/2003 (401 KB) zeigt John Oxlade einen zweiten Magic Train Umbau. Dabei greift er auf übriggeliebene Teile aus Teil 1 zurück. Nach ca. zwei Stunden haben Sie wieder ein Modell, das sich vom Rest abhebt.
Foto: John Oxlade
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| Tm 2/2 auf 16,5mm umgebaut
Diesmal zeigt uns John Oxlade, wie man eine meterspurige Diesellok auf 16,5mm Spurweite umbauen kann. Lesen Sie den kompletten Bericht in Ausgabe 10/2003 (515 KB).
Links zum Thema:
Foto: John Oxlade
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| Der Klassiker: Z4p
Auf fast allen schwedischen Schmalspurbahnen war eine Z4p zu Hause. Tobias Ljung beschreibt in seinem Bericht (776 KB) den Zusammenbau der Z4p aus dem Bausatz von Erik Walde.
Foto: Tobias Ljung
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| Eine etwas anderere Rivarossi-Diesellok
Wie macht man aus einer amerikanischen Lok und ein paar Spielzeug-Soldaten ein deutsches Fahrzeug mit Lokpersonal?
Wir zeigen es Ihnen in unserem Bericht (462 KB).
Foto: Peter Kuntze
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